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减3D仪表换钢圈去饰条,C3-XR改款诚意不足

发布时间:2018-12-14 15:44:55 点击量:

 东风雪铁龙11月份实现销量6956辆,同比下滑69.3%,累计销量10.7万辆,销量惨淡之极,神龙汽车高层迎来了“大调整”,10多位高层变动,再次处于风口浪尖之上。改变不了业绩,就改变人,这已经成为汽车营销市场默契。业绩不好,不只要换人换脑筋,更要在产品思路上“变一变”,然而东风雪铁龙依旧是那个味道,至今未改。更加令人费解的是,车型改款上市,一般都是增加配置,增加性价比,来提升产品竞争力,然而今日上市的C3-XR车型却是简配上市,中期改款在外观和动力上并不涉及,但是配置上有所变化,注意不是增加是简配,如取消了低配车型前保险杠下方的镀铬饰条、低配车型的铝制轮圈改为钢圈、全系车型仪表盘刻度从3D样式改为了2D以及更换了部分内饰面料等,但是售价却依然是10.88-17.18万,不知这样的改款意义何在?

 

东风雪铁龙C3-XR改款车型,在外观和内饰设计上与现款车型高度保持了一致。车头依旧是采用了平直的线条作为设计语言,新车的大灯与前格栅相连接,这个外观设计已经是多年存在,说不上时尚也不难看。

 

一个细节设计变化,低配车型前保险杠下方的镀铬饰条已经取消,一条镀铬饰条被按上了简配的标签,不值。

 

新车长宽高尺寸为4262/1748/1557mm,轴距为2655mm,保持不变。

 

侧面腰线保持不变,同时低配车型的铝制轮圈改为钢圈,低配是织布座椅,卤素大灯等。

 

内饰方面,新车同样与现款车型保持一致。

 

值得一提的是,新车全系车型的仪表盘刻度从3D样式改为了2D以及更换了部分内饰面料等。

 

动力方面保持不变,这也符合中期改款车型选择,1.6L、1.6T以及三缸1.2T发动机三种选择,其中1.6L发动机最大功率86kW(117Ps),峰值扭矩150Nm;1.6T发动机最大功率123kW(167Ps),峰值扭矩245Nm;1.2T三缸发动机最大功率100kW(136Ps),峰值扭矩230Nm。传动部分,与之匹配5速手动以及6速手自一体变速箱。

车市观察:所谓改款C3-XR车型有些名不副实,去镀铬饰条换钢圈,低配车型减少配置,真实成本并未减少多少,但是在口碑上不好;一般是有减有增,但是该车高配车型并未增加配置,这种减量不减价行为,实属不明智。除此以外,紧凑型SUV车型比较流行的智能互联系统也并未配备,全景天窗只有高配车型具备,且不能开启。也许,东风雪铁龙C3-XR需要的不是一次小改款,是一次彻底的改变。

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