引言部分
随着人们生活水平的不断提高，选择一款出行座驾成为了非常普遍的消费方式。但是如何选择一款真正适合自己的车型，着实难倒了广大消费者。就拿紧凑型SUV来说，国内市场上的车型品牌琳琅满目，车型之间的差距也是让人头大，有的车型注重外观，有的车型注重配置，有的车型注重空间，有的车型注重动力，如果不仔细对比一不小心就容易入坑。今天给大家介绍一款来自于东风裕隆的纳智捷URX 2020款新车，该车于去年12月份上市。之前的纳智捷U6车型在业界并不怎么被看好，如今新车上市才3个多月，我们一起来简单介绍一下相关情况！
造型方正大气，颜值不输同级
这款SUV太“生猛”，全系不配仪表盘，204马力配6AT，14万刚出头。纳智捷URX采用了家族式设计，前脸采用熏黑点阵式设计，分体式LED大灯组造型比较时尚。车头整体方正稳重，看上去比较大气。纳智捷URX侧身腰线平顺修长，车窗外沿加入了镀铬饰条装饰，18英寸五辐式铝合金轮圈造型时尚，和巨大的车身相比视觉上轮圈倒显得有点小巧。
纳智捷URX尾部相对来说比较稳重，大尺寸尾灯用宽幅镀铬饰条连接，并且上面还印有字母车标。塑料材质的下包围护板上有两个镀铬装饰排气管，但是只是装饰用，实际排气管采用单边单出隐藏式设计。纳智捷URX的外观在同级产品中不算出色，但是也比较耐看。
内饰简约，取消仪表盘，配置丰富
纳智捷URX内饰主打简约风，T型中控台采用大量平直线条设计，贯穿式出风口非常大气，同时车内没有仪表盘，显示功能全部由HUD抬头数字显示和12英寸竖式悬浮大屏替代，平底式多功能方向盘采用真皮包裹支持手动调节。中控台下部整齐地排布着电子手刹按钮、传统机械挡把、储物格及皮质中央扶手等。
纳智捷URX配置方面标配有前后雷达、定速巡航、经济模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前后5气囊、胎压显示、制动力分配、车身稳定系统等，高配车型还有360度全景影像和并线辅助。总体来看纳智捷URX在内饰设计上还是比较花心思，配置上相对比较丰富。
车身空间比较优渥，装载能力比较强
纳智捷URX车身长宽高尺寸分别为4725*1826*1765mm，轴距尺寸为2720mm。后备箱容积为942-1935L，后排座椅支持比例放倒或整体放倒。全系仿皮座椅调节度较高，标配主副驾驶座电动调节和前排加热通风。7座车型采用2-3-2座位布局，第二排座椅仅支持靠背调节，舒适度一般。另外全系车型均配有可开启全景天窗、电动后备箱、车顶行李架，支持远程启动。
1.8T+6AT马力204匹，油耗8.4L
纳智捷URX搭载1.8T涡轮增压发动机，最大马力204匹，最大扭矩为300牛米。传动系统匹配6挡手自一体变速箱，工信部综合油耗为8.4L。而且作为19年12月才上市的新款车型，居然没有一款支持国六排放标准，纳智捷URX底盘悬架还用的是前麦弗逊式后扭力梁式，对于路面的过滤不是特别理想。
全文总结回顾
目前2020款纳智捷URX全系售价区间为14.36-15.56万，而同级长安CS75 PLUS已经配备了2.0T发动机和8挡手自一体变速箱，马力可以达到233匹，油耗8.1L。所以这么看纳智捷URX油耗确实过高，网友们吐槽：取消仪表盘就是怕车主看到油耗心里犯堵。不过在尺寸空间方面纳智捷URX比长安CS75 PLUS稍微领先一点点，装载能力也比较出色。
总体来说纳智捷URX除了油耗高和底盘过滤差之外，其它方面还是说的过去的，但是这样一来再看售价就有点不划算了，所以摆在纳智捷URX面前的选择并不多，要么降价以量取胜，要么等着滞压在手成为烫手山芋。但是全系国五标准已经等于是自杀一半，也不知道是厂家不通网，不知道国六标准还是对定位另有打算，反正看样子是不乐观。
