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大众CC轿车行驶时仪表板排放灯点亮

发布时间:2020-03-31 23:37:29 点击量:

 一辆行驶里程约10万km、搭载2.0T发动机和双离合变速器的2015年大众CC轿车。用户反映:该车行驶时仪表板排放灯点亮,挡位指示灯闪烁且换挡异常。

检查分析:维修人员对故障现象进行确认,仪表板中出现扳手形状的标识,重新启动车辆,仅有1挡和2挡能行驶,且无法切换至其他挡位,挂R挡也无法倒车。连接VAS5052诊断仪检查,变速器控制单元存有故障码“P173D000—挡位调节器行程传感器4信号不可靠,静态”。

此故障码不可被清除,变速器控制单元也无法进行基本设定,初步怀疑是变速器控制单元内部存在故障,导致挡位行程传感器的信号不可信。维修人员抄录变速器数据流,反馈给制造商的技术支持部门。相关人员对数据流进行分析后,反馈的结果是更换阀体。但更换完成之后故障码依旧存在,变速器控制单元也仍然无法进行基本设定。

根据故障码内容深入分析可能的原因,包括变速器控制单元内部故障、挡位传感器故障以及换挡杆无法进入换挡位置等。

根据双离合变速器的原理,为实现挡位变换,油压被供应到换挡机构的活塞上,推动活塞移动。当活塞移动时,换挡拨叉和滑动齿套也随之移动,滑动齿套使同步器齿接合,实现不同挡位的输出。通过永磁体和换挡机构位移传感器,变速器控制单元能够准确获得换挡机构的当前挡位信号(图1)。


维修记录显示,故障车辆不久前更换过阀体,因此暂时不考虑新部件存在故障的可能性。接下来,要检查变速器机械部件的故障,拆检变速器,仔细查看各挡位拨叉及行程传感器,发现6/R挡的行程传感器附着有异物。

故障排除:挡位行程传感器上附着有异物,导致该挡位信号无法识别,控制单元因此储存故障码并进入应急模式。将附着的异物取出并清理各挡位行程传感器,习等变速器装好后连接诊断仪,发现可以顺利对变速器进行基本设定,故障排除。

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